Si les compagnies américaines ne décolèrent pas devant l’instauration prochaine par Bruxelles d’un système d’échange de quotas d’émissions de CO2, elles semblent malgré tout vouloir verdir leur image en intégrant des vols au biocarburant. A première vue, l’initiative est bonne, mais les biocarburants employés sont-ils si verts ?

Alors que la compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic a annoncé qu’elle utilisera un biocarburant à base de déchets industriels en 2013 et qu’Air France KLM a effectué en octobre le premier vol commercial français à base de biocarburant issu d’huiles de fritures, les compagnies américaines ne semblent plus en reste. En effet, la compagnie Alaska Airlines vient d’annoncer qu’à compter d’aujourd’hui, certains de ses vols utiliseraient un mélange de 80% de fioul et 20% de carburant issu d’huiles de cuisson et un second mélange de 60% de fioul traditionnel et 40% de carburant à base d’algues produits par l’entreprise californienne Solazyme.

Biocarburants : tous n’ont pas le même bilan environnemental

Or, ces biocarburants sont des biocarburants de deuxième et troisième générations, c’est-à-dire qu’ils sont fabriqués à partir d’algues, de déchets végétaux ou d’huiles végétales déjà usagées, afin d’optimiser leur bilan carbone. Cette précision a son importance, car si le remplacement du kérosène ” standard ” par des ” biokérosènes ” participe à logique de verdissement du transport aérien, encore faut-il que les dits biocarburant aient un bilan environnemental satisfaisant. Ce qui est loin d’être le cas des biocarburants de première génération qui se sont fortement développés depuis une dizaine d’années, mais dont on connaît aujourd’hui le bilan désastreux. Les cultures de maïs, de colza, de soja ou de canne à sucre, tentent à supplanter les cultures vivrières, menaçant la sécurité alimentaire de nombreux pays.

MccDonald’s offre son huile de friture à Alaska Airlines

Si la culture d’algues semble dépourvue de cet inconvénient, que penser de la réutilisation des huiles de fritures ? Alaska Airlines, affirme être en capacité d’utiliser de l’huile végétale ou de l’huile de cuisson, provenant de la célèbre chaine de fast-food, McDonald’s pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Or, certaines études critiquent encore le bilan carbone des huiles végétales (qui requièrent le même système de production que les plantes oléagineuses et un système de transformation spécifique). Mais la revalorisation des huiles de friture, devenues un déchet polluant, reste très encourageante sur le principe.

On peut néanmoins souligner le paradoxe de l’image faussement green que s’attribuerait le géant de la “malbouffe” dans cette histoire …

Célia Garcin pour BioAddict

Suite de notre petit tour des avions les plus insolites de la planète !

Le blanc vous fatigue dans les aéroports ? Souscrivez à notre pétition pour des avions plus insolites et comme on est plutôt du genre à proposer des solutions aux compagnies aériennes voici les avions au fuselage les plus insolites :

Les Simpsons ont leur avion avec Bart aux commandes, ça fait rêver

Les japonais sont les grands champions dans le genre, ici avec Mickey

Quand je vous disais que les japonais étaient bon, ici avec Snoopy

Si même les voitures s’y mettent…

L’avion belle mère ou l’avion cougar ?

Ici c’est l’ours de Californie

Lancez lui un os, vous serez surpris !

Ah tiens des nippons pour changer !

Devinez quoi… c’est Mickey qui revient et toujours avec des japonais

Un dauphin dans le ciel… japonais

Et on finira par une touche japonaise avec ce Boeing manga

Richard Branson ne cesse pas d’imaginer le tourisme du futur. Après son projet de tourisme spatial à bord d’une navette dessinée par Starck, le patron de Virgin Atlantic entend emmener des vacanciers dans les profondeurs marines.

Après l’espace, Richard Branson veut conquérir les abysses les plus profonds. C’est à bord d’un… avion sous-marin baptisé le Necker Nymph que Sir Branson espère pourvoir emmener des touristes à près de 10.000 mètres de profondeur. Rien que ça ! Si pour l’heure, le visionnaire patron de Virgin table sur 40 mètres, les futurs modèles pourraient atteindre cette profondeur record.

Une aubaine pour découvrir des abysses encore méconnus, visiter des épaves englouties ou observer des espèces animales. Le premier prototype  du Necker Nymph a déjà été réalisé aux Etats-Unis. Muni de petites ailes, ce vaisseau fait de fibres de carbone serait à même de réaliser des loopings et autres figures de voltige sous-marine. Coût de l’opération : 500.000 euros.

Actuellement stationné sur l’île privée de Branson aux Caraïbes, le prototype servira en premier lieu à son propriétaire avant d’embarquer des touristes très fortunés. On parle de 20.000 $ pour une location d’une semaine auquel viendront s’ajouter l’obligation de séjourner dans l’île du milliardaire britannique ou de louer son catamaran. L’addition risque donc de très vite s’alourdir.

Après l’espace et les océans, le prochain rêve fou de Richard Branson pourrait bien être le centre de la Terre, comme l’avait déjà imaginé l’un des modèles du Britannique, le célèbre écrivain et visionnaire Jules Verne.

Si vous avez envie de vous faire un petit trip dans le genre insolite, tentez le tour des 5 plus grands aéroports de la planète (en passager). Prêt ? on décolle !

1- L’aéroport d’Atlanta (USA)
Avec 90 millions de passagers par an, l’aéroport Hartsfield-Jackson d’Atlanta est le number one des aéroports dans le monde.

2- L’aéroport O’Hare de Chicago
Encore un ‘ricain pour la 2ème place. C’est quand même 69 millions de passager qui passe par les hub  du O’Hare Chicago. Parait même qu’il va grossier car il est actuellement surchargé. Ca promet.

3- L’aéroport de Londres Heathrow
Ah enfin un européen ! Et c’est sans surpris que Londres rafle la première place des aéroports européens avec ses 67 millions de voyageurs par an. Yes, sir !

4- L’aéroport de Tokyo Haneda (Japon)
Encore une île (logique) avec le pays du soleil levant. Haneda c’est 66,7 millions de passagers par an mais figurez vous qu’on prévoit pour ce mastodonte aéroportuaire courant 2010 un trafic de plus de 90 millions de passages. Oui, il deviendra le premier alors !

5 – L’aéroport Charles De Gaulle de Paris
Cocorico, ça y est, on a eu chaud, on est dans le top 5 des aéroports dans le monde. Charly accueille 60,7 millions de passager par an et c’est déjà très bien au vu des difficultés de gestion de rencontre l’aéroport (notamment en terme de place).

Bienvenue dans le Jumbo hostel, l’hôtel insolite de Suède. Ici vous pouvez passez la nuit à bord d’un réel Jumbo Jet…au sol!
Un Boeing 747 et son équipage resteront sur le tarmac de l’aéroport de Stockholm, rien que pour vous. Insolite ET abordable !

Ce splendide 747 a d’abord volé sous les couleurs de Singapore Airlines avant d’être racheté en 2006 par Oscar Diös, un entrepreneur suédois, qui l’a transformé en hôtel sur le tarmac de l’aéroport de Stockholm.

Le 15  janvier 2009, il y a 1 an tout juste, le Jumbo Hostel; premier hôtel au monde construit à bord d’un réel Boeing 747-200 Jumbo Jet, ouvrait ses portes aux voyageurs en transit, aux amoureux de l’aviation ou aux curieux.

Avant de devenir hôtel, l’avion a d’abord subis d’important travaux pendant plus de 2 ans. L’intérieur de la carlingue a été démantelé et 450 des sièges qu’il abritait ont été évacués. Il abrite désormais une réception, une salle de restaurant à la décoration moderne et 25 chambres.

Les différentes catégories de chambre, double ou familiale, peuvent accueillir un à trois adultes. Egalement à disposition un “dorm-bed” ou dortoir-couchette de 4 lits mais aussi une suite de luxe dans le cockpit avec vue panoramique sur l’aéroport. Les cabines sont équipées d’un écran plat et de wi-fi ; quant aux cabines douches et WC, elles sont dans le couloir.

Petit plus pour les business workers, le Jumbos hostel propose un lounge avec fauteuils d’origine pour des réunions et séminaires pour groupes de maximum 8 personnes.

Bref, une adresse à recommander aussi bien aux amateurs d’insolite qu’aux passionnés d’aéronautique.

La petite vidéo pour vous présenter ce Jumbo Hotel :

Côté pratique :

Jumbo Hostel
Jumbovägen 4
SE-190 47 Stockholm Arlanda, Suède
Tel : +46 (0)8-593 604 00
Fax : +46 (0)8-593 604 11

Les tarifs
Couchette dans le dortoir 4 places : 32 euros
Chambre familiale (lit double et lit 1 personne) : 125 euros
Suite dans le cockpit : 300 euros
Le prix du petit-déjeuner est inclus dans les tarifs annoncés.

Pour plus d’info c’est par là : www.jumbohostel.com